2023年11月2日比亚迪（002594）投资者关系活动记录，大和分析师 Kelvin Lau、高盛分析师 Tina Hou参与。 具体内容如下： 问：比亚迪海豹 OTA升级有哪些功能？ 答：2023 年 10 月，公司海豹 OT 重磅升级，新增及优化 20+项智慧功能，涵盖 2022 款海豹、海豹 […]

兴业证券：比亚迪(002594)我们维持对公司23-25 年的归母净利润预测，分别为275 亿元/390亿元/500 亿元，维持“增持”评级。 投资要点 事件：公司发布三季报，23Q3 单季度营收1621.51 亿元，同比增长38.5%；23Q3 单季度归母净利润104.13 亿元，同比增长82.2

申万宏源研究：比亚迪(002594)新能源行业需求持续快速复苏，竞争格局加剧，我们坚定看好快速变革下仍能持续提升市占率的公司将有极大可能走到这场大变局的终点。综合考虑公司海外市场的表现，公司高端产品份额的提升，以及国内原材料成本压力的显著缓解，上调公司2023-25 年营收预测由6079/7235/

东吴证券：比亚迪(002594)考虑公司单车盈利显著提升、高端车型逐步放量，我们维持23-25 年归母净利预测334/442/540 亿元，同增101%/32%/22%，对应PE 分别为21/16/13x，给予24 年25xPE，目标价 379 元，维持“买入”评级。 投资要点 Q3 业绩符合预期、

华创证券：比亚迪(002594)维持预测公司2023 年目标市值1.0 万亿元，对应23 年PS 1.7 倍、PE 33 倍，24 年PS 1.3 倍、PE 22 倍。维持A 股目标价348.0 元；考虑汇率、A/H 溢价，调整港股目标价至338.1 港元，对应A/H 溢价1.1 倍。维持“强推”评

2023年10月31日更新：比亚迪(002594)股票技术面分析 从K线图分析，今天股价跟随汽车板块持续回落，收盘时下跌2.48%，结合汽车板块K线图，短期股价向下的概率较高，跟随大盘指数向下调整的概率较高。虽然短线高抛低吸有一定的获利能力，但反弹高点持续下降，股价可能已经接近区间震荡的尾声，短线选

国金证券：比亚迪(002594)公司23-25 年归母净利预计319.4/408.6/566.6 亿元，对应PE 分别为22.3/17.4/12.6 倍。23 年高端车放量、海外市场加速、智能化厚积薄发，“量、价、智”三箭齐发，建议持续关注。 业绩简评 10 月30 日，比亚迪发布23Q3 业绩，行

申万宏源研究：比亚迪(002594)新能源行业需求持续快速复苏，竞争格局加剧，我们坚定看好快速变革下仍能持续提升市占率的公司将有极大可能走到这场大变局的终点。综合考虑公司海外市场的表现，公司高端产品份额的提升，以及国内原材料成本压力的显著缓解，上调公司2023-25 年营收预测由6079/7235/

东吴证券：比亚迪(002594)考虑公司单车盈利显著提升、高端车型逐步放量，我们维持23-25 年归母净利预测334/442/540 亿元，同增101%/32%/22%，对应PE 分别为21/16/13x，给予24 年25xPE，目标价 379 元，维持“买入”评级。 投资要点 Q3 业绩符合预期、

安信证券：比亚迪(002594)预计公司2023-2025年归母净利润分别至320.1、417.4以及503.5亿元，对应当前市值，PE分别为22.2、17.1以及14.1倍，维持“买入-A”评级。给予2023年33xPE，对应6个月目标价360元/股。 事件：10月30日 比亚迪发布三季度业绩，2

西部证券：比亚迪(002594)我们预计公司2023-2025 年归母净利润分别达296/413/505 亿元，对应EPS 分别为10.2/14.2/17.4 元，当前股价对应23/24/25 年PE 分别为23.2/16.6/13.6 倍。首次覆盖，给予“买入”评级。 垂直整合优势稳固，短中长期、

2023年10月24日更新：比亚迪(002594)股票技术面分析 近期汽车板块炒作已经接近尾声，短期股价回归财务基本面和大盘指数的概率较高。从今日K线图分析，短期股价向下的概率较高，跟随大盘指数向下调整的概率较高，短线亏钱效应明显，缺乏高抛低吸和持有的条件，建议短线，中线，长线保持空仓观望。短期股价