比亚迪股价趋势预测，技术和基本面分析：2023.5.26 从股票技术图形分析，上一期我预测，股价短线向上突破270元的概率已经下降，股价回落的概率较高，建议短线交易以248元为下限，止损价248元（下图红线位置），目标价265元，股价止跌回升且收盘价高于248元时回补，反复交易，参考买点252元，卖点262元。受长城举报的负面情绪影响，最近两个交易日连续大跌，短线有破位迹象了，同时收盘时股价也跌破我预设的止损价248元，建议离场观望。从基本面分析，2023年4月新能源汽车销量210,295辆，去年同期为106,042辆，1-4月累计销售392,371辆，YoY+94.30%。从产销数据来看，成绩还是不错的，但同比增速继续放缓的是必然趋势，2022年快速填补市场缺口之后，2023年销量将面临极大的压力。2023年第一季度净利润41.30亿元，同比增加410.89%，扣非后净利润35.65亿元，同比增加593.68%，EPS 1.42元。中长线估值存在压力，建议短线交易并且保持右侧交易。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
历史预测记录：
2023.5.18 从股票技术图形分析，上一期我预测，短线可能打开向上的反弹空间，建议止损价上移至254元，可以暂时持股待涨，未持有仓位的投资者可以在258元以上买入，建议短线交易以254元为下限，止损价254元，目标价270元，股价止跌回升且收盘价高于254元时回补，反复交易，参考买点258元，卖点268元。股价短线向上突破270元的概率已经下降，股价回落的概率较高，建议短线交易以248元为下限，止损价248元（下图红线位置），目标价265元，股价止跌回升且收盘价高于248元时回补，反复交易，参考买点252元，卖点262元。
2023.5.10 从股票技术图形分析，上一期我预测，建议短线交易以240元为下限，止损价240元，目标价258元，股价止跌回升且收盘价高于240元时回补，反复交易，参考买点245元，卖点255元。今日股价跟随板块指数放量大涨，短线可能打开向上的反弹空间，建议止损价上移至254元，可以暂时持股待涨，未持有仓位的投资者可以在258元以上买入，建议短线交易以254元为下限，止损价254元（下图红线位置），目标价270元，股价止跌回升且收盘价高于254元时回补，反复交易，参考买点258元，卖点268元。
2023.5.5 从股票技术图形分析，上一期我预测，建议短线交易以240元为下限，止损价240元，目标价258元，股价止跌回升且收盘价高于240元时回补，反复交易，参考买点245元，卖点255元。上一期的预测继续有效，可能持续交易。从基本面分析，2023年4月新能源汽车销量210,295辆，去年同期为106,042辆，1-4月累计销售392,371辆，YoY+94.30%。从产销数据来看，成绩还是不错的，但同比增速继续放缓的是必然趋势，2022年快速填补市场缺口之后，2023年销量将面临极大的压力。2023年第一季度净利润41.30亿元，同比增加410.89%，扣非后净利润35.65亿元，同比增加593.68%，EPS 1.42元。中长线估值存在压力，建议短线交易并且保持右侧交易。
2023.4.26 从股票技术图形分析，上一期我预测，建议股价未有效站上20日均线之前不要参与交易，这种K线形态存在持续走弱的可能性。最近股价并未跟随汽车板块大幅下跌，股价保持240元-258元之间震荡，存在较好的短线盈利空间，建议短线交易以240元为下限，止损价240元（下图红线位置），目标价258元，股价止跌回升且收盘价高于240元时回补，反复交易，参考买点245元，卖点255元。
2023.4.13 从股票技术图形分析，上一期我预测，近期股价维持20日均线以上保持震荡，短线盈利能力一般，建议上移止损价至242元，同时上移交易区间至240元-260元之间。建议短线交易以242元为下限，止损价242元，目标价258元，股价止跌回升且收盘价高于242元时回补，反复交易，参考买点245元，卖点256元。上一期我预测是股价会在20日均线之上持续震荡，但今日股价打破了这一趋势，建议股价未有效站上20日均线之前不要参与交易，这种K线形态存在持续走弱的可能性。
2023.4.10 从股票技术图形分析，上一期我预测，最近几个交易日股价在233元企稳，今日股价冲高回落，具备一定的短线交易空间，建议短线交易以230元下限，止损价230元，目标价248元，股价止跌回升且收盘价高于230元时回补，反复交易，参考买点235元，卖点248元。近期股价维持20日均线以上保持震荡，短线盈利能力一般，建议上移止损价至242元，同时上移交易区间至240元-260元之间。建议短线交易以242元为下限，止损价242元（下图红线位置），目标价258元，股价止跌回升且收盘价高于242元时回补，反复交易，参考买点245元，卖点256元。
2023.3.29 从股票技术图形分析，上一期我预测，最近几个交易日股价在233元企稳，今日股价冲高回落，具备一定的短线交易空间，建议短线交易以230元下限，止损价230元，目标价248元，股价止跌回升且收盘价高于230元时回补，反复交易，参考买点235元，卖点248元。继续维持上一期有的交易策略不变。股价中长线将承压，同时产销数据疲软只是时间问题，目前股价估值溢价过高，没有中长线持有空间。
2023.3.27 从股票技术图形上分析，上一期我预测，最近几个交易日股价在233元企稳，今日股价冲高回落，具备一定的短线交易空间，建议短线交易以230元下限，止损价230元，目标价248元，股价止跌回升且收盘价高于230元时回补，反复交易，参考买点235元，卖点248元。继续维持上一期有的交易策略不变，但是28号将发布年报，从当前的预期来看，建议尽量回避观望为主。巴菲特持续减持，后期清仓式减持的概率极高，股价中长线将承压，同时产销数据疲软只是时间问题，目前股价估值溢价过高，没有中长线持有空间。从基本面分析，2023年2月新能源汽车销量193,655辆，去年同期为91,078辆，1-2月累计销售344,996辆，YoY+84.98%。从产销数据来看，成绩还是不错的，但同比增速继续放缓的是必然趋势，2022年快速填补市场缺口之后，2023年销量将面临极大的压力。预计2022年净利润160亿元-170亿元之间，YoY+425%以上，扣非后净利润151亿元-163亿元，YoY+1100%以上，EPS 5.5元-5.8元。建议交易重点参考技术图形为策略。截止2022-09-30股东人数：32.49万以上。
2023.3.22 从股票技术图形上分析，上一期我预测，今日股价跟随汽车板块重挫，从K线形态分析，已经不具备看多和做多的指标了，短线可能会弱反弹，但意义不大，无法改变中线下跌趋势，在股价未有效站稳20日均线之前，建议回避观望为主，短线重点关注两个支撑位240元和230元，如果有支撑有效，可以少量短线多单操作。最近几个交易日股价在233元企稳，今日股价冲高回落，具备一定的短线交易空间，建议短线交易以230元下限，止损价230元，目标价248元，股价止跌回升且收盘价高于230元时回补，反复交易，参考买点235元，卖点248元。巴菲特持续减持，后期清仓式减持的概率极高，股价中长线将承压，同时产销数据疲软只是时间问题，目前股价估值溢价过高，没有中长线持有空间。
2023.3.10 从股票技术图形上分析，上一期我预测，从K线形态分析，短线可能还会反弹，但上涨空间有限，与风险不成正比，不推荐参与，股价在经历短暂的反弹之后，再次打开下行通道的概率极高。今日股价跟随汽车板块重挫，从K线形态分析，已经不具备看多和做多的指标了，短线可能会弱反弹，但意义不大，无法改变中线下跌趋势，在股价未有效站稳20日均线之前，建议回避观望为主，短线重点关注两个支撑位240元和230元，如果有支撑有效，可以少量短线多单操作。巴菲特持续减持，后期清仓式减持的概率极高，股价中长线将承压，同时产销数据疲软只是时间问题，目前股价估值溢价过高，没有中长线持有空间。
股票代码：01211.hk 002594.SZ
英文名称：Byd Company Limited
公司名称：比亚迪股份有限公司
董事长：王传福
最终控制人：王传福 (持有比亚迪股份有限公司股份比例：17.95%）
审计机构：安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址：广东省深圳市龙岗区坪山新区比亚迪路3009号
最近5年利润表
主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。
最新公告：
2023.5.1 发布公告称：2023年4月新能源汽车销量210,295辆，去年同期为106,042辆，1-4月累计销售392,371辆，YoY+94.30%。
2023年4月产销